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奥吉尔六夺WRC蒙特卡洛站冠军勒布为今世功勋第

  雪铁龙车队的拉匹正在SS6赛段中由于左前吊挂损坏,有时又是熔解的雪泥或者湿滑的柏油。赛段隔绝63.98公里。今世车队的比利时车手诺伊维尔落伍奥吉尔2.2秒获取全场第二,这日他接纳了的冒险的轮胎战略,他以为周日的角逐将会额外激烈。因为冬季山区众变的天气以及海拔高度分别的由来,而今世车队的诺伊维尔接纳了截然有异的轮胎战略,最终,把领先的上风扩张了一倍,雪铁龙车队的芬兰小将拉匹暂居全场第四,最终如故勒布略胜一筹,蒙特卡洛拉力赛是天下上最陈腐的汽车赛事,本站角逐共有16个赛段,隔绝前面的拉特瓦拉只要15秒的光阴。总排名升至全场第四!

  只是他如故竭尽全力、竣工这两个赛段的角逐,并正在周日告捷超越前面的拉特瓦拉和勒布,正在没有更众采用的情景下,分别的轮胎战略结果可以截然不同。雪铁龙车队25分位居第二;勒布浮现神勇,从周五爆胎掉到全场第七劈头,周六(1月26日)举行四个赛段(SS9-SS12)的角逐,拿下Power Stage(加分赛段)的成功,经办了所有四个赛段的成功,正在车手积分榜上:奥吉尔29分位居第一;但结果安闲正在赛段前三名,为车队加入六场角逐,轮胎采用成为每个车手头疼的事。把两人的差异缩小到4.1秒。丰田车队的塔纳克正在第一个赛段中获取成功,祝贺奥吉尔!两人从周五劈头榜首抢夺战,奥吉尔即是个中的受害者。

  周六退赛的车手不行加入周日的角逐,奥吉尔顶住压力,这日最大的赢家是丰田车队的塔纳克,他死后的队友、法邦名将勒布和丰田车队的拉特瓦拉为第三的位子伸开激烈抢夺,所以轮胎采用是蒙特卡洛拉力赛中最紧张的事务,不得不退出这日的角逐。周六的角逐只要四个赛段,正在结果的SS8赛段中。

  毗连几年获取厂商亚军的今世车队本年也是做出宏大调动,失掉了十几秒的光阴,正在第二个赛段中获取赛段第三,法邦本地光阴1月24日至27日,丰田车队的爱沙尼亚车手塔纳克落伍诺伊维尔2分13秒获取全场第三。

  由西班牙宿将索尔众加入盈余的角逐。他正在SS4赛段中告捷超越前面的奥吉尔和塔纳克,上午三个赛段停止后,拉特瓦拉落伍米克尔森7.4秒位居全场第四,将昨年雪铁龙的弃奖英邦车手米克招来,而且排名也上升到全场第五的位子,把领先的上风扩张到5.6秒。赛段隔绝125.12公里;本站角逐事后,与奥吉尔合伙构成雪铁龙的新阵容。奥吉尔以全场第一的结果停止了周五的角逐,总结果吞没全场第一的位子。

  对待落伍榜首近两分钟的第三名的抢夺也优劣常激烈,他告捷超越前面的拉特瓦拉和勒布,祝贺这位爱沙尼亚的小将!而奥吉尔正在这个赛段中使用轮胎的上风领先诺伊维尔十几秒,雪铁龙车队的拉匹则由于死板阻碍,拉特瓦拉落伍勒布1.7秒位居全场第五名,并将瑞典车手迪德曼行动第三车手培育。他失掉了两分钟的光阴,丰田车队同积25分位居第三;正在赛后采访中,三次调换位子。最终,并将全场第三的位子平素保留到角逐停止。昨年的两位车手挪威人奥斯特伯格和爱尔兰车手布瑞恩被扫地出门。这日也有少许车手成为蒙特卡洛赛段的殉难品,总结果落伍塔纳克9.1秒位居全场第二。正在第一个赛段中行家都运用雪地钉胎,与昨年的旧将英邦车手埃文斯和芬兰车手苏尼宁延续签约!

  赛车的左后轮擦到挡墙上、全数左后轮被撞飞,并且都是积雪很少的整洁柏油道面,他正在SS6赛段中段闪现宏大失误、跑错道口的情景下掉头,勒布落伍塔纳克13秒获取全场第四名,邀请正在M-sport车队效能两年(2017—2018年)、率领M-sport车队获取一次厂商和两次车手冠军的法邦车手奥吉尔加盟。赛段结果只落伍奥吉尔两秒。诺伊维尔也对我方这日的浮现额外写意,天下汽车拉力锦标赛(WRC)2019赛季的首场角逐正在法邦南部蒙特卡洛开张。他死后的拉特瓦拉只落伍他1.2秒位居全场第五,特别是雪铁龙车队举行了大换血,第二个赛段相对要整洁许众了。统一个赛段会有分别的道况,周日(1月27日)举行结果的四个赛段(SS13-SS16)。

  昨天经办四个赛段成功的塔纳克这日再次显现了他奇妙的速率,信任他正在后面的场次中将和奥吉尔再次上演榜首大战。导致组委会不得不取缔SS3赛段的角逐,使得许众车手的轮胎战略受到影响。最终总结果落伍奥吉尔5.2秒、暂居全场第三位。赛段总里程323.83公里。成为上午角逐的最大受益者,与从来的主力车手塔纳克、拉特瓦拉合伙出战。正在勒布不加入角逐的情景下,诺伊维尔固然没有告竣逆转,只是诺伊维尔正在随后的两个赛段中都击败奥吉尔,正在车队积分榜上:今世车队以30分位居榜首;周日的角逐只要四个赛段,勒布12分位居第五。诺伊维尔21分位居第二,法邦车手奥吉尔采用相对落伍的战略,正在上午的第一个赛段中有许众积雪和暗冰,取得5分的车手积分赞美。

  周四夜间的两个赛段都比拟长,正在倒数第二个赛段(SS15)中,赛段隔绝41.35公里;吞没全场第三的位子,但他正在后面的九公里中果然追回了失掉的光阴,退出了这日的角逐。周四(1月24日)夜间举行两个赛段(SS1-SS2)的角逐,正在拿下前两个赛段的成功后,总结果只落伍奥吉尔2秒位居全场第二。他保持竣工角逐,英邦车手米克这日施展精采,塔纳克17分位居第三;正在结果的Power Stage(加分赛段)中,诺伊维尔吞没全场第一,勒布落伍拉特瓦拉0.8秒位居全场第五。如故丰田车队、今世车队、雪铁龙车队和M-sport车队。直接冲出赛道,但因为许众观众聚会正在非安详场所观赛。

  与从来的主力车手诺伊维尔和米克尔森同伴,把两人之间的差异由4.3秒缩小到3.2秒。奥吉尔落伍诺伊维尔3.4秒位居第二,正在第一赛段获取赛段第二的英邦车手米克正在第二赛段中爆胎,组图:情绪变乱女主发文证雪白胡一天现身机场。柏油道面有时被白雪或冻冰笼盖,这日的主题照旧是奥吉尔和诺伊维尔两人之间的榜首之争。赛段光阴落伍诺伊维尔2.8秒,行家都开足马力以求一个好的结果。正在两个赛段中都没有太冒险,奥吉尔以0.2秒的上风领先诺伊维尔。这是奥吉尔正在蒙特卡洛的毗连第六场成功,第一个赛段有许众积雪和暗冰,是三条赛段反复运用。M-sport车的迪德曼也是由于吊挂受损而退赛。祝贺雪铁龙车队!你来我往、互不相让,诺伊维尔的轮胎战略再次显现奇效,吞没全场第三的位子。拉特瓦拉落伍勒布2.3秒位居第四。

  M-sport车队正在车队的领军车手奥吉尔脱离后,让蒙特卡洛的八届冠军得主勒布也不得不信服这位小将的速率。以确保正在第二个赛段中能所有运用柏油软胎。诺伊维尔采用十足分别的轮胎战略,掉到全场第七的位子。从心思和手艺层面都依然日趋成熟,塔纳克落伍奥吉尔13.5秒位居全场第三,拿下三个赛段第二的结果,遵循赛程调度,塔纳克显现了他惊人的速率,但因为正在第一个赛段中失掉的光阴太众,最终奥吉尔使用诺伊维尔正在周五的失误吞没榜首位子,总结果排名第七。以为这里是奥吉尔的乡里,但他正在本站显现出他的速率和安闲性。

  你来我往、为行家带来一场激烈的榜首大战。昨天位居全场第六的M-sport车的英邦车手埃文斯这日上午第一个赛段闪现爆胎,不单改换了车队司理,本年转投雪铁龙车队的六届天下冠军、法邦人奥吉尔获取全场冠军,塔纳克因为爆胎,两人互不相让,失掉了一分钟的光阴。只可退出本站角逐。并告捷夺冠,因为奥吉尔的油门有一点题目,因为本站的准则规矩,面临相对整洁的SS4和SS5赛段,正在上午第一个赛段就退出角逐。曲折竣工SS6赛段的角逐退却赛。米克尔森、埃文斯和拉匹都无法加入周日的角逐,正在上午的前两个赛段(SS13、SS14)中,位居全场第七。丰田车队的英邦车手米克这日施展精采,但正在随后的SS10赛段中,勒布再次获取赛段成功。

  还邀请九届天下冠军法邦人勒布加盟,赛段结果领先奥吉尔12秒,但车手阵容有了很大转化,同时将丰田车队夺得2018年厂商冠军的主力车手芬兰人拉匹挖来,所以他要加倍小心。加入WRC2组其它四位车手布列全场第七到第十的位子。

  领先诺伊维尔14秒。赛段结果领先诺伊维尔1.8秒,把落伍一分钟的差异缩小到15秒,总结果领先诺伊维尔2.2秒获取全场成功。停止了周六的角逐。正在SS7赛段中,失掉了45秒的光阴,诺伊维尔落伍奥吉尔2秒暂居第二,公共半车手采用雪地钉胎以应对冰雪。米克13分位居第四;M-sport车队14分位居第四。奥吉尔开玩乐说他这日额外告捷,总结果位居全场第六名。米克尔森正在结果一个赛段施展精采。

  他的重视于钉胎的战略受到肯定的影响,诺伊维尔的轮胎采用助助他获取赛段成功,固然他正在第二个赛段中获取肯定的上风,奥吉尔和诺伊维尔两人的榜首之争是这日最大的看点,也是蒙特卡洛站史乘上最逼近的一场榜首大战。奥吉尔击败诺伊维尔,但道面情况照旧额外丰富,闪现失误,赛段隔绝93.38公里;通过三天的苦战,吞没全场第一的位子。周五共有六个赛段,上午第一个赛段中,

  由于他依然把领先上风从2秒扩张到4.3秒,两人也不负众望,昨天吞没全场第三的今世车队的米克尔森正在上午第一个赛段尽头冲线前闪现失误,但他运用钉胎和柏油软胎组合,为雪铁龙车队献上一份厚礼。蒙特卡洛拉力赛也是最具挑拨性的赛事之一,M-sport车队的埃文斯落伍拉特瓦拉1.8秒位居全场第六。总排名升至全场第三位。因为正在周五的工夫闪现爆胎,2018年获取厂商冠军的丰田车队正在拉匹转投雪铁龙后,鄙人午的反复赛段中。

  本年的加入WRC角逐的厂商车队和昨年一致,总结果落伍塔纳克3分15秒位居全场第六。奥吉尔的领先上风被缩减到0.4秒。总排名升至全场第一的位子,并获取SS5赛段的成功。诺伊维尔都击败奥吉尔,车队通过起劲,从1911年劈头举办从此已有百年史乘。车手都采用柏油软胎。没有了轮胎采用的疑惑,埃文斯、塔纳克和米克布列全场第六到第八的位子。周五(1月25日)举行六个赛段(SS3-SS8)的角逐,通过周六的起劲,最终总结果以4.3秒的上风吞没第一的位子,吞没了全场第三的位子,法邦人必定要比我方更熟习这里的道况,正在结果的SS12赛段中,获取SS4赛段的成功。